Hamburg, die Perle des Nordens, hat nicht nur mit maritimen Attraktionen, sondern auch mit einer alarmierenden Verkehrsproblematik zu kämpfen. Laut dem jüngst veröffentlichten „TomTom Traffic Index 2024“ gehört die Hansestadt zu den Städten mit dem langsamsten Autoverkehr in Deutschland. Die Ergebnisse werfen ein Schlaglicht auf eine drängende Frage: Wie lange kann Hamburgs Verkehrsinfrastruktur dem wachsenden Druck noch standhalten?
Ein Viertelstunde für zehn Kilometer
Autofahrerinnen und Autofahrer brauchten im vergangenen Jahr durchschnittlich 25,4 Minuten, um eine Strecke von zehn Kilometern im Stadtzentrum zurückzulegen. Das entspricht einer Verzögerung von 46 Sekunden gegenüber dem Vorjahr. Damit liegt Hamburg deutschlandweit auf Platz vier – eine wenig ruhmreiche Position, die deutlich macht, dass die Mobilität in der Stadt ins Stocken geraten ist. Zum Vergleich: In Kiel sind Autofahrende auf derselben Strecke knapp acht Minuten schneller unterwegs.
Berufsverkehr als Albtraum
Die Situation verschärft sich zu den Hauptverkehrszeiten dramatisch. An einem gewöhnlichen Wochentag um 8 Uhr dauert eine Zehn-Kilometer-Fahrt durchschnittlich 28,8 Minuten, während sie nachts oder am Wochenende erheblich kürzer ausfällt. Besonders schlimm ist es am Donnerstagnachmittag um 16 Uhr: Mit über 31 Minuten Fahrzeit gehört dieser Zeitpunkt zu den kritischsten für Pendler. Doch warum ist der Verkehr in Hamburg so zäh?
Ursachen: Mehr als nur Baustellen
Die TomTom-Studie identifiziert eine Vielzahl von Faktoren, die den Verkehrsfluss beeinträchtigen: Baustellen, mangelnde Infrastruktur und das hohe Verkehrsaufkommen sind nur einige davon. Wetterbedingungen, das Verhalten der Verkehrsteilnehmer und Ereignisse wie Unfälle tragen ebenfalls zur Misere bei. Besonders auffällig ist jedoch die Tatsache, dass Hamburgs Verkehrssystem offenbar nicht auf den stetig wachsenden Bedarf ausgelegt ist.
Regionale Unterschiede und Stauzeiten
Auch das Umland von Hamburg bleibt nicht verschont. Hier benötigten Autofahrende 2024 durchschnittlich 15,7 Minuten für eine Zehn-Kilometer-Strecke, was ebenfalls einem Anstieg gegenüber dem Vorjahr entspricht. Eine weitere Untersuchung des amerikanischen Verkehrsdaten-Analysten INRIX zeigt, dass Hamburger Autofahrerinnen und Autofahrer im vergangenen Jahr durchschnittlich 44 Stunden im Stau verbrachten – ein Wert, der die Stadt auf Platz neun im deutschlandweiten Stau-Ranking bringt.
Ein Symptom tieferliegender Probleme
Die Resultate der Studien sind alarmierend, aber kaum überraschend. Hamburg kämpft seit Jahren mit einer unzureichenden Verkehrsinfrastruktur, die der wachsenden Bevölkerungszahl und den steigenden Anforderungen nicht gerecht wird. Alternative Verkehrskonzepte wie der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs, Fahrradwege oder Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung scheinen nur schleppend voranzukommen. Gleichzeitig trägt die Zunahme von Veranstaltungen und Baustellen im Stadtgebiet zur Überlastung bei.
Handlungsbedarf: Nachhaltigkeit und Innovation
Die Zahlen des „TomTom Traffic Index“ sollten als Weckruf dienen. Hamburg muss seine Verkehrspolitik neu denken und auf nachhaltige Lösungen setzen. Der Ausbau und die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs, Anreize für die Nutzung von Fahrrädern oder die Förderung von Homeoffice-Modellen könnten Abhilfe schaffen. Gleichzeitig sollte die Stadt den Straßenbau und die Instandhaltung beschleunigen, um Engpässe und Baustellen zu reduzieren.
